All-terenowy rower turystyczny został zaprojektowany z myślą o wyprawach turystycznych bez wsparcia, podróżowaniu po szutrach i transporcie ciężkich-ciężarów po zmiennych nawierzchniach. Zbudowana wokół potrójnie-cieniowanej ramy konstrukcyjnej i solidnej geometrii, platforma ta równoważy wysoką sztywność skrętną pod ładunkiem z podatnością pionową, co zapewnia wytrzymałość rowerzysty-na długich dystansach. Rama, skonfigurowana do-masowej dystrybucji marki i wdrażania floty, zawiera 34 punkty mocowania bagażników, błotników i klatek ładunkowych na widły. W produkcji wykorzystuje się zautomatyzowane, zrobotyzowane spawanie TIG w połączeniu z ręczną kontrolą warstwy graniowej, co zapewnia stałą integralność złącza w-środowiskach ekspedycyjnych o dużym naprężeniu.

Kluczowe cechy produktu

01/

Architektura ramy konstrukcyjnej:Wykonany z hydroformowanego aluminium AL6061-T6 lub ciągnionej na zamówienie stali chromowo-molibdenowej, ze wzmocnionym złączem główki ramy i hakami przystosowanymi do maksymalnej masy systemu wynoszącej 160 kg.

02/

Pojemność ładunku ekspedycyjnego:Zintegrowane gwintowane występy ze stali nierdzewnej na goleniach widelca, spodniej stronie rury dolnej i wspornikach siodełka umożliwiają bezpośredni-montaż niskich-bagażników dla rowerzystów i wielolitrowych-klatek bagażowych bez zacisków ramy.

03/

Maksymalny prześwit na opony:Obsługuje konfiguracje kół o wymiarach do 29 x 2,35 cala lub 27,5 x 2,8 cala, umożliwiając rowerzystom przejście z utwardzonego asfaltu na luźny żwir i singletrack bez obcierania ramy.

04/

Ustandaryzowany interfejs-osi przelotowej:Wykorzystuje osie przelotowe 12x142 mm z tyłu i 12x125/148 mm z przodu-z wymiennymi wieszakami przerzutki ze stali nierdzewnej, aby wyeliminować ugięcie ramy i zachować wyrównanie tarczy pod dużym obciążeniem.

05/

Wewnętrzne prowadzenie kabli:Zewnętrzne prowadnice linek-o pełnej długości oraz opcje wewnętrznego prowadzenia linek chronią przewody przerzutek i hamulców przed wnikaniem brudu, jednocześnie upraszczając konserwację w terenie w odległych lokalizacjach.

Specyfikacje techniczne

Parametr	Specyfikacja
Materiał ramy	AL6061-Aluminium poddane obróbce cieplnej T6 / stal chromowo-molibdenowa Reynolds 520 (opcja niestandardowa)
Widelec	Monocoque ze stali węglowej lub stali chromowo-molibdenowej z potrójnymi-mocowaniami ładunkowymi
Dostępne rozmiary	S, M, L, XL (niestandardowa geometria dostępna na życzenie)
Maksymalne obciążenie systemu	160 kg (Jeździec + Bagaż + Rower)
Dolny wspornik	Gwint BSA 73 mm (standaryzowany pod kątem ogólnoświatowej użyteczności w terenie)
Średnica sztycy	27,2 mm (zoptymalizowany pod kątem zgodności ze sztycą-z mikroamortyzacją)
Standard hamulca	Tarcza do montażu płaskiego / do montażu na słupku (kompatybilna z rotorem 160 mm / 180 mm)
Zestaw słuchawkowy	Zintegrowane uszczelnione łożysko stożkowe 1-1/8" do 1-1/2".
Standard bezpieczeństwa	ISO 4210-2 (norma dotycząca rowerów trekkingowych / górskich)

Aplikacje

Komercyjne floty przygodowe:Wdrażane przez organizatorów wycieczek z przewodnikiem, wymagających trwałych ram, które wytrzymają nieutwardzone-dniowe trasy wypraw.

Marki rowerowe i outdoorowe:Dostarczane jako kompletne konstrukcje lub zestawy ram dla marek rozwijających się w kategoriach kolarstwa przygodowego i turystycznego.

Transport miejski i użytkowy:Wykorzystywany przez kurierów i firmy świadczące usługi dostaw-ostatniej mili, które wymagają dużej pojemności ładunku i odporności na przebicie-na wielu-powierzchniach.

Produkcja i kontrola jakości

Produkcja odbywa się w zakładzie o powierzchni 25 000-m2- wyposażonym w maszyny do cięcia laserem światłowodowym Trumpf, centra gięcia rur CNC i zrobotyzowane stanowiska spawalnicze OTC.

Dokładność wymiarowa:

Laserowe ławki do ustawiania weryfikują tolerancje trójkąta ramy w zakresie +/-0,5 mm przed obróbką cieplną.

Testowanie integralności spoiny:

100% kluczowych spoin główki ramy i wspornika suportu przechodzi kontrolę wzrokową, uzupełnioną okresowymi badaniami niszczącymi na rozciąganie i wykrywaniem-defektów rentgenowskich w próbnych partiach.

Obróbka powierzchniowa:

Ramy poddawane są automatycznemu, 7-etapowemu myciu chemicznemu, zanurzaniu w-fosforanie cynku-korozyjnym podkładem antykorozyjnym i elektrostatycznym malowaniu proszkowym utwardzanym w temperaturze 200 stopni, uzyskując odporność na mgłę solną przekraczającą 500 godzin (ASTM B117).

Testowanie zmęczeniowe:

Prototypy ram przechodzą cykle testów upadku pionowego, uderzenia poziomego i zmęczenia pedału zgodnie z normą ISO 4210 (powyżej 100 000 obrotów) przed wprowadzeniem do produkcji masowej.

Dostosowanie OEM/ODM

Regulacja geometrii:Modyfikacja stosu, zasięgu, długości tylnego trójkąta i kąta główki ramy w celu dopasowania do określonych regionalnych wymagań dotyczących dopasowania lub filozofii jazdy marki.

Integracja uchwytu:Niestandardowe rozmieszczenie lub dodanie lutów-, ograniczników kabli, wewnętrznych otworów do prowadzenia dynama i dzielonych haków-napędu paska (np. zgodność z napędem Gates Carbon Drive).

Znakowanie i wykończenie:Niestandardowe dopasowanie kolorów-Pantone, wykończenia farbą na mokro lub proszkowo,-trawione laserowo mostki wsporników siodełka oraz umieszczanie-nadruku wodnego lub metalowego nagłówka.

Zestaw komponentów:Wstępnie-wybrane zestawy konstrukcyjne pochodzące bezpośrednio od Shimano, SRAM, TRP i WTB na podstawie docelowych cen i pozycji na poziomach.

Opakowanie

Eksportuj kartony:

Pojedyncze ramy lub kompletne rowery pół-powalone- (SKD) zapakowane w 7-warstwowe-pudła z tektury falistej o podwójnych ściankach (z falą BC).

Ochrona wewnętrzna:

Bloki pianki EPE o dużej-gęstości zabezpieczają wrażliwe strefy, w tym haki, główki ramy, końcówki widelca i zespoły kierownicy, aby zapobiec ścieraniu podczas transportu.

Paletyzacja zbiorcza:

Jednostki SKD lub zestawy ram rozmieszczone na-poddanych obróbce cieplnej drewnianych paletach ISPM 15,-opakowanych w folię termokurczliwą i-zabezpieczonych krawędziami do transportu morskiego w kontenerach.

Poproś o wycenę

Prześlij rysunki techniczne, wielkość docelową i wymagania specyfikacji, aby otrzymać oficjalną wycenę i przykładowy czas realizacji w ciągu 24 godzin.
[ Poproś o wycenę / prześlij specyfikacje ]

Często zadawane pytania

P: Jaka jest minimalna wielkość zamówienia (MOQ) w przypadku niestandardowej geometrii ramy i kolorów farb?

Odp.: Standardowe MOQ w przypadku niestandardowej geometrii ramy i wykończeń malarskich-własnej marki wynosi 50 sztuk na rozmiar/kolor. W przypadku-z półki-ramek katalogowych ze standardowym brandingiem początkowe MOQ wynosi 20 sztuk.

P: Jaka dokumentacja i raporty z testów są dostarczane z partiami produkcyjnymi?

Odp.: Każda przesyłka zawiera certyfikaty walcowni materiałów dla użytego aluminium lub stopu stali, raporty z kontroli wymiarowej oraz, na żądanie, certyfikaty testów laboratoryjnych ISO 4210 stron trzecich.

P: Czy ramę można skonfigurować zarówno pod kątem napędu pasowego, jak i tradycyjnych przerzutek?

O: Tak. Złącze haka można zaprojektować z dzielonym strukturalnie-interfejsem widełek tylnych, aby pomieścić systemy Gates Carbon Drive wraz ze standardowymi opcjami wieszaka przerzutki dla konwencjonalnych układów napędowych 1x lub 2x.

P: Jaki jest standardowy czas realizacji pobierania próbek i produkcji masowej?

Odp.: Szybkie prototypowanie i pobieranie próbek geometrycznych zajmuje od 35 do 45 dni. Standardowe zamówienia na masową produkcję od 100 do 500 sztuk są realizowane w ciągu 55 do 65 dni od ostatecznej grafiki i podpisania-specyfikacji.

P: Jak zapobiegacie korozji stalowych ram turystycznych podczas transportu morskiego?

Odp.: Ramy ze stali chromowo-molibdenowej są pokryte-wewnętrzną powłoką antykorozyjną ED (osadzanie elektrolityczne) nakładaną przed zewnętrznym malowaniem proszkowym, uszczelniającą wewnętrzne komory rurowe przed wilgocią podczas transportu morskiego.

P: Jakie warunki gwarancji mają zastosowanie do wad produkcyjnych ram OEM/ODM?

Odp.: Ramy objęte są 5-letnią gwarancją producenta na konstrukcję, obejmującą uszkodzenia spawów, pęknięcia materiału i niewspółosiowość konstrukcji w normalnych warunkach pracy w ramach określonych maksymalnych limitów obciążenia.

Popularne Tagi: terenowy rower turystyczny, Chiny-terenowy rower turystyczny producenci, dostawcy, fabryka